近日，根據(jù)四川航空“5·14”備降事件改編的電影《中國機(jī)長》再度引發(fā)熱議。11月16日，《中國機(jī)長》首度曝光主創(chuàng)陣容。

據(jù)悉，該片將由著名導(dǎo)演劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，“硬漢”張涵予和實(shí)力派演員袁泉?jiǎng)t分別擔(dān)任男女一號。青年演員歐豪和剛剛獲得金雞百花獎(jiǎng)最佳男配角的杜江也確認(rèn)加盟本片。

影片《中國機(jī)長》導(dǎo)演劉偉強(qiáng)（左一）、主演張涵予（右一）與川航3 U 8633航班英雄機(jī)組成員劉傳?。ㄓ叶?、梁鵬（右三）、徐瑞辰（左二）。

這是張涵予繼《智取威虎山》《湄公河行動》《紅海行動》之后，第4次與博納影業(yè)集團(tuán)合作主流大片，也是劉偉強(qiáng)導(dǎo)演繼《建軍大業(yè)》后與博納影業(yè)集團(tuán)聯(lián)手打造的又一部展現(xiàn)大國故事、大國情懷的重磅巨制。

影片籌拍工作得到中國民用航空局的大力支持。為生動再現(xiàn)“中國民航英雄機(jī)組”在“5·14”事件中驚心動魄的備降過程，揭秘民航工作的嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、專業(yè)和協(xié)同，中國民航宣教中心協(xié)助主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)深入民航一線廣泛采訪，民航各相關(guān)單位傾情參與、鼎力相助。

今年5月14日，四川航空3U8633航班在從重慶飛往拉薩途中，駕駛艙風(fēng)擋玻璃破裂并脫落。面對突如其來的險(xiǎn)情，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，空管、機(jī)場、軍方等各方密切配合，通力合作，航班成功備降成都，機(jī)上人員全部生還，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

34分鐘的備降過程，驚心動魄，展現(xiàn)了機(jī)組高超的技術(shù)水平和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，其返航備降的難度堪稱“世界級”，是全球民航史上的奇跡。因在此次事故中的出色操作，機(jī)長劉傳健被授予“中國民航英雄機(jī)長”稱號，機(jī)組全體成員被授予“中國民航英雄機(jī)組”的榮譽(yù)。

在眾多關(guān)于該片的新聞中，最受關(guān)注的當(dāng)屬機(jī)長劉傳健的扮演者張涵予，他塑造的楊子榮、緝毒警察、中國海軍艦長這三位銀幕英雄形象深入人心，廣受好評。對于這樣一個(gè)口碑與實(shí)力俱佳的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，不少網(wǎng)友表示，期待滿滿。網(wǎng)友“坐等退休的王小魔菌”表示，“這個(gè)陣容可以啊”！網(wǎng)友“詩晴星宇”稱，“絕對支持，好的事跡，良心演員”。除此之外，還有不少人稱，希望《中國機(jī)長》像《薩利機(jī)長》一樣好看。

在電影市場上，自帶話題性和沖擊力的民航題材影片一直以來都頗具看點(diǎn)。比如，講述全美航空1549航班遭遇鳥擊而不得不迫降的《薩利機(jī)長》，就因其獨(dú)特的視角和深入嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜宋锟坍嫸鴱V受好評。

作為同樣改編自真實(shí)事件的電影，《中國機(jī)長》的原型故事并不比《薩利機(jī)長》遜色，甚至還更具傳奇色彩。在接受采訪時(shí)，每每提及5月14日這一天，所有參與了這次“史詩級”備降的工作人員仍然心緒難平。

當(dāng)天上午6時(shí)26分，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場順利起飛。按照往常經(jīng)驗(yàn)，它將于上午10時(shí)30分左右降落在拉薩貢嘎機(jī)場。然而，約40分鐘后，在9800米的高空，伴隨著“砰”的一聲，機(jī)長劉傳健和副駕駛徐瑞辰同時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛艙右邊的風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋。

來不及與副駕駛溝通，劉傳健一把抓起話筒，果斷地向地面管制部門發(fā)出“風(fēng)擋裂了，我們決定備降成都”的信息。短短幾秒鐘的時(shí)間里，他話音未落，破裂的駕駛艙玻璃突然被吸出窗外。來不及閃躲，徐瑞辰先是被四散崩裂的玻璃劃傷，隨后又被艙內(nèi)外猛增的壓差瞬間推向窗外。幸好系緊了安全帶，徐瑞辰才沒有被吸出艙外。

強(qiáng)風(fēng)灌入駕駛艙，飛機(jī)釋壓，開始劇烈抖動，機(jī)組成員和乘客命懸一線……

機(jī)組第一時(shí)間向空管部門宣布緊急狀態(tài)并實(shí)施緊急處置程序。

收到3U8633航班遇險(xiǎn)代碼（A7700）后，西南空管局全體值班管制員立即進(jìn)入緊急工作狀態(tài)。然而，由于設(shè)備損壞以及巨大的風(fēng)噪，空中與地面一直無法建立正常的雙向聯(lián)系。值班管制員冷靜指揮空中6架飛機(jī)緊急避讓，同時(shí)指揮成都雙流機(jī)場內(nèi)的8架飛機(jī)立即停止起飛，停機(jī)坪上的15架飛機(jī)停止推出。最終，在民航各保障單位的密切配合下，7時(shí)42分，機(jī)長劉傳健駕駛3U8633航班在成都雙流機(jī)場安全落地。

對于這個(gè)挽救了上百條生命、讓世界為之贊嘆的備降故事，《中國機(jī)長》如何才能將它講得精彩，讓更多觀眾身臨其境？

在主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)看來，《中國機(jī)長》想要取得成功，最根本的一條是必須要真實(shí)專業(yè)。在中國民航宣教中心的組織協(xié)調(diào)下，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)不僅對涉及“川航備降”事件的相關(guān)單位以及工作人員進(jìn)行了密集采訪，還深入觀摩了民航運(yùn)行的全部流程，并進(jìn)入模擬艙和培訓(xùn)艙感受民航工作的專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性以及系統(tǒng)性。

事實(shí)上，為了幫助主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)講好民航故事，打造出一部現(xiàn)實(shí)主義題材的精品佳作，拍出民航人的精氣神，民航各單位也為電影的籌拍工作投入了極大的熱情。民航西南地區(qū)管理局、民航空管局、四川航空、四川機(jī)場集團(tuán)、重慶機(jī)場集團(tuán)、中國民航第二研究所等單位為還原事件原貌不遺余力，許多專家抽出寶貴的業(yè)余時(shí)間，貢獻(xiàn)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和建議。

據(jù)了解，《中國機(jī)長》的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)已赴成都、重慶完成了實(shí)地勘景、選景和數(shù)據(jù)采樣的工作。目前，演員們正在接受專業(yè)培訓(xùn)。

對于此次拍攝，許多民航業(yè)內(nèi)人士都感到非常興奮，并希望通過這部影片能夠讓更多人了解民航工作，理解民航工作。成都雙流機(jī)場的一名場務(wù)員表示：“聽說要把民航的事拍成電影，作為民航人我很驕傲，也很振奮。電影上映時(shí)，我們一定都會去看，還要帶家人去看?！睋?jù)悉，該片擬定于2019年1月開機(jī)，明年國慶期間與觀眾見面。（《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者王藝超、馬鑫）